校園動態

創app有道實現智慧城市

2018年10月23日

在這個智能手機隨身的年代，不論是公營或私人機構都順應潮流開發了大量流動應用程式（app）大有氾濫之勢。有團體發現，部分app功能有限，而且下載量低，質疑是否難以生存。而在芸芸的app中，怎麼樣的app可以讓我們進一步推動智慧城市的發展呢？

計算機科學系吳其彥教授認為，市場上出現大量app無可厚非，畢竟這是一個可以接觸大眾、有利宣傳的流動平台；他亦有留意到最近同一機構或公司相繼開發多個app以提供不同種類的功能和服務，有些具時限性，甚至為單一活動開發，不但令使用者混亂，也引致氾濫之勢。

「其實同一機構或集團可以透過中央統籌及整合精簡旗下app的數量，而香港缺乏開放數據（Open Data）卻阻礙了第三方開發者來整合及發展『好app』。在外國較受歡迎的交通app Moovit, Citymapper一直有效利用開放數據整合各大公共交通工具如鐵路、巴士、輪船等數據，使用者就能以一個app查詢所有交通工具的路線及到站時間，體現智慧城市的方便生活。」

吳教授指一般常規網頁都會提供自動調適型網頁設計（responsive web design），令網頁內容兼容不同流動裝置界面，使用者可以透過流動裝置內的網頁瀏覽器觀看相關內容，因此他認為如果app的內容與網站無異，其實無需花費大量資金獨立開發。

那麼何謂「好app」？「一個『好app』最基本是搭配流動裝置或智能手機中的獨有功能如藍牙技術、定位服務、地圖及耳機等，配合簡單、清晰和易用的界面，方便使用者享用具即時性或地域性的服務，提供網頁沒有的體驗。」

吳教授強調，一個app的價值很難單從開發及營運成本、下載次數、使用量等衡量。「需要使用甚麼流動應用程式是十分個人化的決定，客觀元素如功能性和界面設計固然重要，但始終不同用家有不同喜好及需求，某些所謂『廢app』或許對特定用家或針對個別活動而言卻十分實用，因此不能一概而論。」

吳教授認為google map是一個成功例子，它一直是十分受歡迎的地圖應用程式，利用了智能手機的定位功能，由最初提供簡單的地圖資訊，及後發展至整合更多公開數據，逐漸加入自動路線規劃、即時道路情況、交通工具轉乘資訊、所在地資訊，甚至可以定位不同設施和建築物，或根據使用者個人偏好建議景點，令生活更簡單方便，一步一步以大數據推動智慧城市的發展。